Бесшовное цифровое небо

Концепция освоения неба в 21 веке

Вызовы

Стремление отдельных стран к пересмотру регулирования использования космического пространства на основе создания прецедентного права (например, «Соглашения Артемиды» инициированные США и еще семью странами и др.)

Ограниченный ресурс околоземного космического пространства, отсутствие прозрачных инструментов распределения орбитальных слотов для спутниковой связи. Bспользование крупными корпорациями небольших «некосмических» стран для dозможного блокирования слотов и закрепления статуса «исторических» слотов

30

25

29

327

тыс.

количество стран, подписавших Соглашения Артемиды, предложенные США

оценочное количество искусственных спутников Земли (включая действующие аппараты и вышедшие из строя, и ступени выведения ракет-носителей, и различные обломки)

заявок Руанды в МСЭ на запуск спутников в рамках проекта Cinnamon-937

заявка компании Space X через Королевство Тонга в МСЭ на запуск спутников

Необходимость резервирования спутниковых каналов управления, т.к. в случае потенциальных конфликтов с технологическими военно-политическими блоками объекты критической инфраструктуры на низких околоземных орбитах становятся приоритетом первого уровня для выведения из строя

Спутниковые терминалы, работающие с глобальными негеостационарными системами, уже широко используются на самолётах, кораблях и других транспортных средствах. Тем не менее соответствующие регламентарные решения для таких применений ещё не приняты

Россия

наряду с другими крупнейшими мировыми игроками

разрабатывает новую платформу технологий до 2050 года и внедряет профильные стандарты

формирует собственное видение новой архитектуры неба для 21 века

БЕСШОВНОЕ
ЦИФРОВОЕ НЕБО

концепция создания единой сети передачи и обработки данных, объединяющей низкоорбитальные спутниковые группировки и дроны с использованием искусственного интеллекта

Навигация в небе, включая суборбитальные полёты, осуществляется на общих принципах сквозного сопровождения дрона с использованием наземной и космической инфраструктуры.

Защита от противоправного применения дронов обеспечена за счёт разработки и использования технологий контроля неба для сетевой эшелонированной защиты объектов критической инфраструктуры, интеграции специализированных и гражданских функций в технических системах, разрабатываемых и изготавливаемых на базе сети научно-производственных центров испытаний и компетенций в сфере беспилотных авиационных систем.

Экономическая модель применения дронов основана на целевых показателях функционирования бортовых систем искусственного интеллекта, специализированного под сценарии применения и решение задач социально-экономического развития.

Автономность дрона с искусственным интеллектом — ключевой фокус политики развития применения дронов и разработки перспективных технологий, реализуемый в том числе за счёт развития низкоорбитальных группировок спутниковой связи и космического интернета, увеличения бортовых вычислительных возможностей и энерговооружённости дрона.

Архитектура, позволяющая управлять аппаратами в небе и пространстве ближнего космоса в режиме реального времени: дроны осуществляют навигацию, потоковую передачу данных, реализуется режим управления.

28 января 2025 года, Тольятти, научно-производственный центр беспилотных авиационных систем «Самара»

«В целом необходимо быстрее внедрять принципиально новые механизмы управления и координации полётов всех типов воздушных судов – от небольшого коптера до дальнемагистральных самолётов и космических аппаратов.

… Это непростая, но абсолютно решаемая задача. Надо только этим заниматься целенаправленно. То есть речь о том, чтобы выстраивать так называемую бесшовную архитектуру воздушного и космического пространства, где все объекты связаны и безопасно, эффективно взаимодействуют между собой.

… Для этого, безусловно, нужно формировать наземную инфраструктуру и, что крайне важно, создавать спутниковые группировки.»

Совещание по развитию беспилотных
авиационных систем

Президент России
Владимир Путин

Двойное использование любых аппаратов, интеграция специальных и гражданских функций в разрабатываемых технических системах.

Сквозное регулирование бесшовного цифрового неба, основанное на модели управления дронами с задействованием ближнего космического пространства и стратосферы Земли, снимающее нормативные, административные и цифровые барьеры между воздушным и космическим пространством.

Дроны объединены как между собой, так и с низкоорбитальными космическими аппаратами в новый тип критической информационной инфраструктуры.

Целевое состояние

Стратегический контроль воздушного пространства страны сегодня необходим для обеспечения как безопасности, так и комфортной жизни ее граждан. В модели технологического суверенитета в области БАС и космических технологий отражены сквозные технологии, необходимые для построения эффективной системы контроля неба.

Модели технологического суверенитета

Перспективные космические технологии и сервисы

Дроны и ближний космос VER. 2.0

Скачать

Узнать больше

о Модели Технологического суверенитета России ts.nti2035.ru

Цифровое транспортное право

Поручение АБ-П50−17 847 от 1 декабря 2023 г.

«Необходимо разработать концепцию регулирования, которая бы описывала эту ситуацию. Потому что здесь возникает сложная конфигурация различных участников, которые сегодня регулируются своими законами - авиация, космическая деятельность – у всех свои интересы. Должно быть прописано для них, кто что делает. Таким образом появится нормативное пространство для того, чтобы компании могли начинать совместно работать в общем правовом пространстве.»

Первый заместитель председателя Правительства РФ

Андрей Белоусов

ВЫЗОВЫ

Наличие нормативных, административных и цифровых барьеров и ведомственный принцип регулирования воздушного и космического пространства препятствует развертыванию цифрового неба

ЗАДАЧИ

Введении новой отрасли права – цифрового транспортного права (цифрового кодекса) для регулирования отношений в информационной сфере на основе цифрового двойника воздушно-космического пространства и транспортной инфраструктуры

ЦЕЛИ

Внедрение сквозного межотраслевого регулирования в рамках концепции «Бесшовного цифрового неба» объединит в себе воздушное, космическое и ИТ законодательство

Этапы развертывания
архитектуры

Задел на будущее

Поступательное развитие концепции «Бесшовного цифрового неба» и увеличение автономности дронов будет способствовать глобальной перестройке как отдельных отраслей, так и экономики в целом.

Автономность дрона — единый приоритет, разработанный компаниями дроносферы и частного космоса в рамках серии методических семинаров НТИ. Развитие ближнего космоса, включая спутниковую связь и космический интернет, приведет к росту автономности дронов.

Ключевые шаги, направленные на увеличение автономности дронов

Целевое состояние отрасли дронов

Максимальная автономность достигается за счет роста энерговооруженности дрона и возможностей ИИ на борту

Запуск серии НИОКР-проектов

Включение в Национальный проект БАС мероприятий по повышению автономности дронов

Тестирование в рамках Архипелага бортового спутникового модема, устройства сбора и передачи телеметрии с помощью спутника

«Цифровое небо» осваивает автономный дрон с бортовым ИИ

«Концепция бесшовного цифрового неба — новый формат международного стратегического диалога для совместного освоения воздушного пространства и ближнего космоса с дружественными странами. Бесшовное цифровое небо включает в себя «цифровую землю» и «цифровую воду» — связывает наземное и водное пространство между собой.
Критически важным является реализация принципа гражданско-военной интеграции, когда освоение бесшовного цифрового неба обусловлено интересами национальной безопасности.
Освоение бесшовного цифрового неба разделяет две принципиально разные эпохи — завершение эры беспилотной авиации и старт эры автоматизированной авиации, которая будет иметь другую архитектуру, инфраструктуру на принципах цифрового двойника неба, сквозные стандарты связи, которые позволят «подхватывать» связь разным типам устройств и рынки услуг на базе сетей автономных дронов и мультисенсорных платформ на низких орбитах»

Специальный представитель Президента Российской Федерации по вопросам цифрового и технологического развития, генеральный директор АНО «Платформа НТИ»

Д.Н. Песков

«Решая первоначальную задачу по развитию гражданской беспилотной авиации, концепция бесшовного цифрового неба выросла из сильной идеи ведущих экспертов в эталонный проект опережающего развития и фактически формирования новой уникальной в глобальном масштабе стратегии массового внедрения беспилотного транспорта на земле, воде и воздухе. Концепция объединяет все существующие технологии, платформы в общую доверенную среду. Она интегрирует беспилотные транспортные средства одновременно как физические и как цифровые объекты в единую защищенную архитектуру. Концепция учитывает перспективы развития технологий на 20−30 лет вперед и позволяет более широко интегрировать беспилотники в экономику страны уже сегодня, переходя от экспериментов к реальным экономическим сценариям использования.
Бесшовное цифровое небо состоит из множества элементов, при этом технологии связи имеют определяющее значение на данном этапе технологического развития и совместная работа лидеров бизнеса и государства позволит успешно перейти к следующим шагам реализации концепции: внедрение гибридных сетей связи и единой системы идентификации беспилотного транспорта на базе госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС». Объединение идей, проектов, разработок лидеров отрасли и государства для воплощения в жизнь цифрового неба формирует технологический суверенитет России".

Генеральный директор
АО «ГЛОНАСС»

А.А. Райкевич

«Границ между небом и космосом, как и многих других искусственно созданных разграничений, не существует. Робототехнические системы следующих поколений в авиации и космонавтике, будут построены в сетецентричной архитектуре.

Эти системы потребуют принципиально иной инфраструктуры управления, связи и вычислений. Россия, наряду с другими крупнейшими мировыми игроками, формирует собственное видение новой архитектуры неба для 21 века, сопровождающееся разработкой новой платформы технологий до 2050 года и профильных стандартов.

Инициатива разработки концепции «бесшовного цифрового неба» направлена на преодоление нормативных, цифровых и технологических барьеров между воздушным пространством и ближним космосом, препятствующих интеграции спутников и дронов в единую сеть передачи и обработки данных — созданию воздушных мыслящих сетей»

А.Л. Силинг

Исполнительный директор АНО «Платформа НТИ»

ВАШИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Станьте участником программы испытаний технологических решений для цифрового неба
Примите участие в международном стратегическом диалоге о совместном освоении воздушного и космического пространства
Соберите вместе с участниками отрасли модель технологического суверенитета для цифрового неба

Тематические
ресурсы

архипелаг 2035

Проектно-образовательные интенсивы нацелены на запуск новых рынков и поддержку проектов в сфере прорывных технологий. Масштабные мероприятия проходят с 2018 года. За это время участие в них приняли свыше 50 тысяч человек.

Узнать больше

Информационно-аналитический портал развития БАС гражданского назначения. Актуальная информация о российских беспилотниках и их производителях, успешные кейсы и сценарии использования, поиск по сферам применения и отраслям, аналитика рынка беспилотных авиационных систем.

Аэронет 2035